Kırmızı ışık cezası 2026

Kırmızı ışık ihlali, 7574 sayılı Kanunla tekrar ettikçe katlanan bir ceza sistemine bağlandı. İlk ihlal 5.000 TL ile başlıyor; ancak bir yıl içinde tekrarlayan sürücü hem çok daha yüksek tutarlar ödüyor hem de ehliyetini kaybediyor. Bu sayfada kademeleri, ehliyet iadesinin şartlarını ve sarı ışıkla ilgili doğru bilinen yanlışları anlattık.

2026 kırmızı ışık ceza tablosu

Tekrar sayısı, son ihlalin tarihinden geriye doğru bir yıl içinde bakılarak hesaplanır. Bir yıldan eski ihlaller sayıma girmez.

Her kırmızı ışık ihlali EGM'nin 2026 rehberine göre ayrıca 20 ceza puanı olarak işlenir. Yani bir yıl içinde beş kırmızı ışık ihlali tek başına 100 puanı doldurur ve 100 ceza puanı nedeniyle ayrıca geri alma süreci başlar.

Geri alınan ehliyet nasıl iade edilir?

Kırmızı ışık nedeniyle geri alınan belgeler, süre bitince iki şartla iade edilir:

1. Sürücü psikoteknik değerlendirmeden geçirilir ve sürücülüğe engel hâli olmadığı anlaşılır.
2. Kanun kapsamındaki tüm idari para cezaları ödenmiş olur.

Altıncı ihlal nedeniyle iptal edilen belgede ise kişi en az bir yıl beklemek, tüm cezaları ödemek, psikoteknik değerlendirme ve psikiyatri uzmanı muayenesinden geçmek zorundadır. Bu şartlar sağlanınca sürücü kursuna yeniden başlanır ve sınavlara baştan girilir.

Trafik ışıkları ne anlatır?

Yeşil oklu ışık yalnızca okun gösterdiği yöne geçişe izin verir. Kırmızı yanarken sağa dönüşe izin veren ayrı bir yeşil ok yoksa sağa dönüş de yasaktır. Bu ayrıntılar e-Sınavda sık sorulur; trafik işaretleri sayfasında ışıklı işaretleri ve levhaları örnekleriyle inceleyebilirsiniz.

İhlal nasıl tespit edilir?

Kırmızı ışık ihlalleri çoğunlukla kavşaklardaki elektronik denetleme sistemleri (kırmızı ışık kameraları) ile tespit edilir. Bu durumda ceza aracın plakasına düzenlenir ve araç sahibine tebliğ edilir. Kameralar genellikle aracın durma çizgisini kırmızı ışıkta geçtiği anı ve kavşağın içindeki konumunu birden fazla kareyle kaydeder. Kavşağa yeşilde girip trafik nedeniyle kavşak içinde kalan sürücünün durumu ile kırmızıda çizgiyi geçen sürücünün durumu bu kayıtlarla ayırt edilir. Bu yüzden önü dolu bir kavşağa yeşil yansa bile girmemek hem kural gereğidir hem de sizi bu tür tartışmalardan korur.

İşaretlere uymamanın diğer cezaları

• Trafik polisinin veya yetkili kişilerin uyarı ve işaretlerine uymamak: 3.000 TL
• Levha, cihaz ve yer işaretlemeleriyle gösterilen kurallara uymamak: 1.000 TL
• Denetimde dur ikazına uymayıp kaçmak: 200.000 TL, ehliyet 60 gün geri alma ve araç 60 gün trafikten men

Tüm tutarlar 2026 içindir ve 15 gün içinde ödemede yüzde 25 indirimlidir. Cezanızı sorgulamak ve ödemek için trafik cezası sorgulama rehberimize, cezaların tamamı için trafik cezaları sayfamıza bakabilirsiniz.

Sarı ışıkta durmalı mıyım, geçmeli miyim?

Sarı ışık, kırmızı ışığın geleceğini haber verir ve sürücüden durmaya hazırlanmasını ister. Kural olarak sarı ışık yandığında durma çizgisine güvenle durabilecek mesafedeki sürücü durur. Sarı ışık yandığı anda durma çizgisine çok yakın olan ve ani fren yaparsa arkadan çarpılma tehlikesi yaratacak sürücü ise kavşağı dikkatle geçerek boşaltır. Sarı ışığı "hızlanıp yetişme" işareti olarak görmek, kırmızı ışık ihlallerinin en sık nedenidir.

Bu kararı doğru verebilmenin yolu, ışıklı kavşaklara hızı azaltarak yaklaşmaktır. Kavşağa yaklaşırken uzun süredir yanan bir yeşil ışık görüyorsanız, ışığın her an sarıya dönebileceğini düşünüp hızınızı ayarlayın. Bu alışkanlık, hem kırmızı ışık ihlalini hem de ani fren nedeniyle oluşan arkadan çarpma kazalarını önler.

Kırmızı ışıkta sağa dönülebilir mi?

Kırmızı ışık, kavşağın o yönden kullanılmasını tamamen durdurur; bu yüzden ayrı bir işaret yoksa kırmızı ışıkta sağa da dönülmez. Bazı kavşaklarda kırmızı ışıkla birlikte yanan yeşil ok ışığı, yalnızca okun gösterdiği yöne dikkatli bir şekilde dönülebileceğini bildirir. Bu durumda bile dönüş yapan sürücü, yaya geçidindeki yayalara ve diğer yönlerden gelen araçlara yol vermek zorundadır. Yeşil ok yoksa kırmızı ışıkta beklenir.

Yeşil ışıkta bile kavşağa girmemeniz gereken durum

Yeşil ışık, kavşağa girme izni verir ama kavşağı tıkama hakkı vermez. Kavşağın ilerisinde trafik sıkışmışsa ve kavşağa girdiğinizde ortada kalacaksanız, ışık yeşil olsa bile kavşağa girmeyin. Ortada kalan araç, ışık değiştiğinde diğer yöndeki trafiğin akışını keser ve kavşağı kilitler. Kavşağı boşaltabileceğinizden emin olduğunuzda ilerleyin. Bu davranış hem trafik kurallarına hem de trafik adabına uygundur.

Yaya ışıkları ve dönüşlerde yayalar

Işıklı kavşaklarda yayalar için ayrı ışıklar bulunur. Sürücü yeşil ışıkta sağa veya sola dönerken, dönüş yaptığı yoldaki yaya geçidinde yeşil ışıkla karşıya geçen yayalar olabilir. Bu durumda yayalara yol verilir. Kırmızı ışık ihlalleri kadar, dönüşlerde yayaları fark etmemek de ışıklı kavşaklardaki ciddi kazaların nedenlerindendir. Dönüşe başlamadan önce yaya geçidini kontrol etmek, iyi bir sürücü alışkanlığıdır.

Işıklar arızalıysa veya yanıp sönüyorsa

• Yanıp sönen sarı ışık: Kavşağa dikkatle yaklaşılması ve yavaşlanması gerektiğini bildirir. Bu durumda kavşaktaki levhalar ve geçiş üstünlüğü kuralları uygulanır.
• Yanıp sönen kırmızı ışık: Durulması, yolun açık olduğundan emin olunduktan sonra geçilmesi gerektiğini bildirir; dur levhası gibi düşünülebilir.
• Hiç çalışmayan ışık: Kavşak, ışık yokmuş gibi levhalara ve kontrolsüz kavşak kurallarına göre kullanılır. Trafik görevlisi varsa onun işaretlerine uyulur.

Kırmızı ışık ihlali neden bu kadar tehlikeli?

Kırmızı ışıkta geçen bir araç, kavşağa dik açıyla giren ve kendi yeşil ışığına güvenerek ilerleyen araçların önüne çıkar. Bu tür kazalar genellikle yandan çarpma şeklinde olur. Araçların yan tarafı ön ve arka bölümlere göre çok daha az koruma sağladığı için yandan çarpmalarda ciddi yaralanma riski yüksektir. Ayrıca kırmızı ışıkta karşıya geçmeye başlamış yayalar da bu ihlalin doğrudan hedefi olabilir. Kırmızı ışık cezasının ağır olmasının ve tekrarında ehliyetin geri alınmasının nedeni budur.

Ambulans geldiğinde kırmızı ışıkta ne yapmalı?

Işıklı ve sesli uyarı işaretlerini kullanan ambulans, itfaiye veya polis aracı geldiğinde sürücüler bu araca yol vermek zorundadır. Ancak bu, kırmızı ışıkta kontrolsüzce kavşağa girmek anlamına gelmez. Yapılması gereken, güvenli bir şekilde yolun sağına yanaşmak ya da acil durum aracının geçebileceği boşluğu açmaktır. Kavşakta trafik görevlisi varsa onun yönlendirmesine uyulur. Panikle kırmızı ışıkta kavşağa girmek, hem sizin hem acil durum aracının kazaya karışmasına yol açabilir.

Demir yolu geçitlerindeki ışıklar

Hemzemin geçitlerdeki ışıklı işaretler, tren yaklaştığında yanarak araçların durmasını ister. Bu ışıklar yanarken veya bariyer inmeye başlamışken geçide girmek son derece tehlikelidir; tren çok uzun bir fren mesafesine sahiptir ve ani duramaz. Işıklar yandığında durma çizgisinde veya bariyerin önünde durulur ve ışıklar sönüp bariyer tamamen kalkana kadar beklenir.

Ceza tebliği, ödeme ve itiraz

Kırmızı ışık ihlali ekiplerce yerinde ya da elektronik denetleme sistemleriyle tespit edilebilir. Elektronik sistemlerle tespit edilen cezalar araç sahibine tebliğ edilir. Trafik idari para cezaları tebliğ tarihinden itibaren 15 gün içinde ödenirse indirimli ödenir. Cezanın hukuka aykırı olduğunu düşünüyorsanız tebliğden itibaren 15 gün içinde sulh ceza hâkimliğine başvurarak itiraz edebilirsiniz; cezayı indirimli süre içinde ödemeniz itiraz hakkınızı ortadan kaldırmaz. Cezanızı sorgulama ve ödeme yollarını trafik cezası sorgulama sayfamızda anlattık.

Bunlar da işinize yarayabilir

Bu konuyla bağlantılı diğer rehberlerimiz:

⚖️Trafik cezalarıCeza puanı ve ehliyet geri alma süreleri.Oku → ⏱️Hız cezasıHız aşımına göre ceza tablosu.Oku → ⛔Ters yön cezasıTers yön ve şerit ihlallerinin cezaları.Oku → 🔎Ceza sorgulamaSorgulama, ödeme süresi ve itiraz.Oku → 🚦Işık ve levhalarIşıklı işaretler ve görevli işaretleri.Oku → 🔰Aday sürücüİlk iki yılda dikkat edilecekler.Oku →

Kırmızı ışık ihlali ve kaza sorumluluğu

Karayolları Trafik Kanunu, bazı ihlalleri kazalarda "asli kusur" olarak sayar. Işıklı trafik işaretinin yasakladığı durumlarda geçmek de bu ihlaller arasındadır. Asli kusur, kazada sorumluluğun belirlenmesinde ağır basan kusur demektir. Kırmızı ışıkta geçip kazaya karışan bir sürücü, kural olarak kazada asli kusurlu sayılır; bu da hem hukuki hem de sigorta açısından ciddi sonuçlar doğurabilir. Kırmızı ışık ihlalini "birkaç saniyelik bir acele" olarak görmemek gerekir.

Kırmızı ışıkta doğru bekleme

• Durma çizgisinde durun: Durma çizgisini geçip yaya geçidinin üzerinde beklemek, yayaların geçişini engeller.
• Aracınızı sabit tutun: Rampa durumlarında aracın geri kaymaması için el frenini kullanın.
• Telefona bakmayın: Kırmızı ışıkta beklerken de araç kullanıyorsunuz; telefonla ilgilenmek, yeşil yandığında çevreyi kontrol etmeden hareket etmenize yol açabilir.
• Yeşil yandığında hemen fırlamayın: Kavşaktan son anda geçen bir araç veya yaya olabilir; hareket etmeden önce kavşağı kontrol edin.

Işıklı kavşakta şerit seçimi

Birçok ışıklı kavşakta her şeridin kendi yön oku ve bazen kendi ışığı vardır. Kavşağa yaklaşırken gideceğiniz yöne uygun şeride önceden geçin; son anda şerit değiştirmek hem tehlikeli hem de kurala aykırıdır. Sağa dönecek şeritte düz gitmek ya da düz gidecek şeritten sola dönmek, diğer sürücülerin beklemediği bir hareket yaparak kazaya yol açabilir. Şeritlere çizilen oklar ve şerit üzerindeki ok ışıkları, hangi şeritten hangi yöne gidilebileceğini gösterir.

Motosiklet ve bisikletliler için kırmızı ışık

Kırmızı ışık kuralı motosiklet, motorlu bisiklet ve bisiklet kullananlar için de aynen geçerlidir. Araçların arasından süzülerek durma çizgisinin önüne geçmek ya da kırmızı ışıkta yaya geçidini kullanarak karşıya geçmek, iki tekerlekli araç kullanıcılarını en savunmasız oldukları noktada riske atar. Sürücüler de ışık yeşile döndüğünde yanlarında veya önlerinde iki tekerlekli bir araç olabileceğini hesaba katarak hareket etmelidir.

Elektronik denetleme nasıl çalışır?

Birçok ışıklı kavşakta kırmızı ışık ihlallerini tespit eden elektronik denetleme sistemleri bulunur. Bu sistemler genellikle ışık kırmızıyken durma çizgisini geçen aracı fotoğraf veya video ile kaydeder ve plakayı tespit eder. Tespit edilen ihlal için düzenlenen ceza araç sahibine tebliğ edilir. Kamerası olmayan kavşaklarda da ihlaller trafik ekiplerince tespit edilebilir. Kısacası "burada kamera yok" düşüncesiyle kırmızı ışıkta geçmek hem cezai hem de hayati bir risktir.

Ehliyet sınavında ışıklı işaret soruları

Ehliyet sınavında ışıklı işaretlerle ilgili sorular genellikle ışıkların anlamını, ışıklarla görevli işaretleri arasındaki önceliği ve yanıp sönen ışıklarda yapılacakları ölçer. Örnek bir soru:

Işıklı işaretleri ve levhaları birlikte çalışmak için trafik işaretleri nasıl öğrenilir sayfamıza bakabilirsiniz.

Gece boş kavşakta kırmızı ışıkta beklemek gerekir mi?

Evet. Kavşak boş görünse bile kırmızı ışık yanıyorsa beklemek zorunludur. Gece saatlerinde kırmızı ışık ihlalleri artar, çünkü sürücüler "kimse yok" düşüncesiyle geçmeyi göze alır. Oysa gece görüş azdır; kavşağa yaklaşan bir aracın, motosikletin veya yayanın fark edilmesi zorlaşır. Ayrıca kavşaktaki elektronik denetleme sistemleri gece de çalışır. Bazı kavşaklarda gece saatlerinde ışıklar yanıp sönen sarıya ayarlanır; bu durumda kavşak, levhalara ve geçiş üstünlüğü kurallarına göre dikkatle kullanılır.

Durma çizgisini geçtim, ne yapmalıyım?

Sarı ışıkta durmaya çalışırken aracınız durma çizgisini biraz geçtiyse panikle geri gitmeye çalışmayın; arkanızda başka bir araç olabilir ve geri gitmek yeni bir tehlike yaratır. Kavşağa girmeden olduğunuz yerde bekleyin ve yayaların geçişini engellemediğinizden emin olun. Kavşağın ortasına girmiş ve ışık kırmızıya dönmüşse, kavşağı güvenli bir şekilde boşaltın. Bu tür durumların tekrar yaşanmaması için ışıklı kavşaklara daha düşük hızla yaklaşmayı alışkanlık hâline getirin.

Kırmızı ışık ihlallerinin gerçek nedeni: dikkat dağınıklığı

Kırmızı ışık ihlallerinin bir kısmı bilinçli acele yüzünden, önemli bir kısmı ise dikkatsizlik yüzünden olur. Telefonla ilgilenen, navigasyon ekranına bakan, araç içindeki biriyle tartışan ya da yorgun olan bir sürücü, ışığın değiştiğini geç fark eder. Bu yüzden kırmızı ışık ihlalini önlemenin en etkili yolu, kavşaklara yaklaşırken dikkatinizi tamamen yola vermektir: telefonu bir kenara bırakın, navigasyon ayarlarını hareket etmeden önce yapın ve uzun yolculuklarda düzenli mola verin.

Okul önlerinde ve yaya geçitlerindeki ışıklar

Okul önlerinde ve yoğun yaya geçitlerinde, yayaların bir düğmeye basarak çalıştırdığı ışıklar bulunabilir. Bu ışıklar kırmızıya döndüğünde, yaya geçidinde kimse görünmese bile durulur; çünkü ışığı çalıştıran yaya henüz yola adım atmamış olabilir. Okul çıkış saatlerinde çocukların ani hareketlerine karşı ayrıca dikkatli olun ve yaya geçidine yaklaşırken hızınızı düşürün.

Aday sürücüler için ek uyarı

Ehliyetini yeni almış ve aday sürücü statüsünde olan sürücüler için ceza puanı ve ihlaller daha kritik sonuçlar doğurabilir. Kırmızı ışık ihlali gibi ceza puanı gerektiren ihlaller, aday sürücülük döneminde belgenin iptaline giden yolu kısaltabilir. Aday sürücülük kurallarını aday sürücü sayfamızda ayrıntılı anlattık. İlk iki yılınızda özellikle ışıklı kavşaklarda temkinli olmak, hem ehliyetinizi hem de güvenliğinizi korur.

Özet

• Sarı ışık "hızlan" değil, "durmaya hazırlan" demektir.
• Ayrı bir işaret yoksa kırmızı ışıkta sağa da dönülmez.
• Yeşil ışıkta bile kavşak doluysa kavşağa girilmez.
• Görevlinin işareti ışıklardan önce gelir; ışık çalışmıyorsa levhalara uyulur.
• Kırmızı ışıkta geçmek kazada asli kusur sayılan ihlallerdendir.
• Ceza indirimli süre içinde ödenebilir ve 15 gün içinde itiraz edilebilir.

Kavşak türleri ve kim önce geçer?

Kırmızı ışık kuralını doğru uygulamak için kavşak türlerini tanımak gerekir. Işıklı kavşaklarda geçiş sırasını ışıklar belirler; görevli varsa onun işaretleri önceliklidir. Levhalı kavşaklarda dur, yol ver ve ana yol levhaları kimin önce geçeceğini gösterir. Kontrolsüz kavşaklarda, yani ışık ve levha bulunmayan kavşaklarda ise geçiş üstünlüğü kurallarına göre hareket edilir: kavşağa önce girmiş olan araç önce geçer, dönüş yapan sürücü karşı yönden gelip düz devam eden araçlara yol verir. Ehliyet sınavında kavşak soruları çok sık sorulur; bu kuralları açıklamalı sorularla pekiştirebilirsiniz.

Çocuklarınıza örnek olun

Araçta çocuklarla birlikteyken kırmızı ışıkta geçmek, onlara trafik kurallarının esnetilebileceğini öğretir. Çocuklar trafik davranışını en çok yanlarındaki yetişkinleri izleyerek öğrenir. Kırmızı ışıkta sabırla bekleyen, sarı ışıkta hızlanmayan ve yayalara yol veren bir sürücü, çocuğuna verilebilecek en etkili trafik eğitimini vermiş olur. Bu tutum, ileride kendi ehliyetlerini aldıklarında onların da daha güvenli sürücüler olmasına katkı sağlar.

Ceza aldıktan sonra ne yapmalı?

Kırmızı ışık cezası aldıysanız öncelikle tebliğ tarihini not edin; indirimli ödeme ve itiraz süreleri bu tarihten başlar. Cezanın doğruluğunu kontrol edin: plaka, tarih, saat ve yer bilgisi aracınızla uyumlu mu? Bir hata varsa 15 gün içinde itiraz hakkınızı kullanın. Ceza puanınızı da takip edin; ceza puanınız arttıkça ehliyetinizin geri alınma riski artar. Ceza puanını sorgulamayı ve ödeme yollarını trafik cezası sorgulama sayfamızda, puan sınırlarını ve geri alma sürelerini trafik cezaları ve ehliyet geri alma sayfamızda anlattık.

Kötü havada ışıklı kavşaklar

Yağmurlu, karlı veya sisli havada ışıklı kavşaklar ayrı bir dikkat gerektirir. Kaygan yolda fren mesafesi uzadığı için sarı ışıkta durmak normalden daha uzun mesafe ister; bu yüzden kavşağa daha düşük hızla yaklaşmalısınız. Sisli havada ışıkları daha geç görebilirsiniz; kavşağın yaklaştığını levhalardan ve yol çizgilerinden takip edin. Güneşin alçakta olduğu sabah ve akşam saatlerinde ise güneş ışığı trafik lambalarını görmeyi zorlaştırabilir. Bu durumlarda güneşliği kullanın, hızınızı azaltın ve ışığın rengini net olarak görmeden kavşağa girmeyin. Kötü havada ışık ihlali hem daha kolay yapılır hem de çok daha ağır sonuçlar doğurur.

Sarı ışık süresi neden kısadır?

Sarı ışığın süresi, kavşağa makul hızla yaklaşan bir sürücünün ya güvenle durabileceği ya da kavşağı güvenle boşaltabileceği şekilde ayarlanır. Bu süre, hız sınırına uyan sürücüler göz önüne alınarak belirlenir. Hız sınırının üzerinde giden bir sürücü için ise sarı ışık süresi yetersiz kalır: durmak için gereken mesafe uzar, kavşağı boşaltmak için gereken süre ise kısalmaz. Bu yüzden kırmızı ışık ihlallerinin bir kısmı aslında hız ihlalinin doğrudan sonucudur. Hız sınırına uyan sürücü, sarı ışıkta doğru kararı vermek için yeterli zamana sahip olur.

Ehliyet adayları için buradan çıkarılacak ders basittir: ışıklı kavşaklara yaklaşırken hız sınırına uyun, uzun süredir yanan yeşil ışığı "her an sarıya dönebilir" diye okuyun ve sarı ışığı kavşağa yetişme işareti olarak değil, durmaya hazırlanma işareti olarak görün. Hız sınırlarını hız sınırları sayfamızda tablo hâlinde bulabilirsiniz.

Sık sorulan sorular

Kırmızı ışıkta geçmenin cezası ne kadar?

İlk ihlalde 5.000 TL'dir; 15 gün içinde ödenirse 3.750 TL. İhlal sürücü kaydına 20 ceza puanı olarak işlenir.

Kırmızı ışık cezası tekrarlanınca ne olur?

Son ihlalden geriye doğru bir yıl içinde ikinci ihlal 10.000 TL, üçüncü 15.000 TL, dördüncü 20.000 TL, beşinci 30.000 TL, altıncı 80.000 TL'dir. Üçüncü ihlalde ehliyet 30 gün, dördüncüde 60 gün, beşincide 90 gün geri alınır; altıncıda belge iptal edilir.

Kırmızı ışıkta geçip kazaya sebep olursam ne olur?

Kırmızı ışık kuralını ihlal ederek trafik kazasına sebep olan sürücünün ehliyeti, kaçıncı ihlal olduğuna bakılmaksızın 60 gün geri alınır. Para cezası ve varsa diğer sorumluluklar ayrıca uygulanır.

Sarı ışıkta geçmek ceza gerektirir mi?

Sarı ışık, kırmızı yanacağını ve durmaya hazırlanılması gerektiğini bildirir. Güvenle durulabilecek mesafedeyken sarıda kavşağa girmek kurala aykırıdır ve levha ile ışıklı işaretlere uymama kapsamında değerlendirilebilir. Durulamayacak kadar yakınsanız kavşağı güvenle terk etmek gerekir.

Polisin dur işaretine uymamanın cezası nedir?

Trafik polisinin uyarı ve işaretlerine uymamak 3.000 TL'dir. Denetimde dur ikazına uymayıp kaçan sürücüye ise 200.000 TL ceza verilir, ehliyeti 60 gün geri alınır ve araç 60 gün trafikten men edilir.

Kırmızı ışıkta sağa dönülür mü?

Ayrı bir işaret yoksa kırmızı ışıkta sağa da dönülmez. Kırmızı ışıkla birlikte yanan yeşil ok varsa, yalnızca okun gösterdiği yöne yayalara ve diğer araçlara yol vererek dikkatle dönülebilir.

Yeşil ışıkta kavşak doluysa girebilir miyim?

Hayır. Kavşağın ilerisi sıkışıksa ve kavşakta ortada kalacaksanız, ışık yeşil olsa bile kavşağa girmeyin; kavşağı boşaltabileceğinizden emin olduğunuzda ilerleyin.

Trafik ışığı çalışmıyorsa nasıl geçilir?

Işık çalışmıyorsa kavşak, levhalara ve kontrolsüz kavşak kurallarına göre kullanılır. Trafik görevlisi varsa onun işaretlerine uyulur.

Kırmızı ışık cezasına itiraz edilebilir mi?

Evet. Tebliğden itibaren 15 gün içinde sulh ceza hâkimliğine başvurarak itiraz edilebilir.

Kırmızı ışıkta geçip kaza yaparsam kusurlu sayılır mıyım?

Işıklı trafik işaretinin yasakladığı durumda geçmek, Karayolları Trafik Kanununda asli kusur sayılan ihlaller arasındadır. Bu nedenle kırmızı ışıkta geçip kazaya karışan sürücü kural olarak asli kusurlu sayılır.

Kırmızı ışıkta yaya geçidinin üzerinde beklemek yasak mı?

Durma çizgisinde durmak gerekir. Durma çizgisini geçip yaya geçidinin üzerinde beklemek yayaların geçişini engeller ve kurala aykırıdır.

Gece kavşak boşsa kırmızı ışıkta geçebilir miyim?

Hayır. Kavşak boş görünse bile kırmızı ışık yanıyorsa beklemek zorunludur. Gece saatlerinde bazı kavşaklarda ışıklar yanıp sönen sarıya ayarlanır; bu durumda kavşak levhalara göre dikkatle kullanılır.

Durma çizgisini geçtiysem geri gitmeli miyim?

Hayır. Arkanızdaki araçlar nedeniyle geri gitmek yeni bir tehlike yaratır. Kavşağa girmeden olduğunuz yerde bekleyin ve yayaların geçişini engellemediğinizden emin olun.

Güneş gözümü alıyor ve ışığı göremiyorsam ne yapmalıyım?

Güneşliği kullanın, hızınızı azaltın ve ışığın rengini net olarak görmeden kavşağa girmeyin. Gerekirse kavşaktan önce durup ışığı kontrol edin.

Yağmurda sarı ışıkta durmak neden zor?

Kaygan yolda fren mesafesi uzar. Bu yüzden yağışlı havada ışıklı kavşaklara daha düşük hızla yaklaşmak gerekir.

Sarı ışık süresi neden bazen yetmiyor gibi gelir?

Sarı ışık süresi hız sınırına uyan sürücüye göre ayarlanır. Hız sınırının üzerinde giden sürücü için durma mesafesi uzadığından süre yetersiz kalır; bu yüzden ışıklı kavşaklara hız sınırına uyarak yaklaşmak gerekir.

Kırmızı ışık ihlali ceza puanı gerektirir mi?

Evet, kırmızı ışık ihlali para cezasının yanında ceza puanı da gerektiren ihlallerdendir. Güncel puan ve tutarlar yukarıdaki tabloda yer alır.