Trafik ve Çevre Ehliyet Sınav Soruları 8
25 soru · Her cevaptan sonra doğru şık ve açıklama gösterilir.
Bu testteki 25 soru yalnızca Trafik ve Çevre dersinden; öne çıkan konular: geçiş üstünlüğü, devamlı çizgi, duraklama yasağı, motosiklet güvenliği ve araç geçme. Her cevaptan sonra doğru şık ve açıklama gösterilir. Bitirince Trafik ve Çevre 9 ile devam edin; tüm trafik ve çevre testleri.
Karayolları Trafik Yönetmeliği'nin 107. maddesine göre tehlikeli madde taşıyan araç sürücüleri, yerleşim birimleri dışındaki karayollarında diğer araçları en az 50 metre mesafeden takip etmek zorundadır.
Yakıt, gaz veya kimyasal taşıyan bu araçlar ağır oldukları için daha uzun fren mesafesine ihtiyaç duyar; ayrıca olası bir çarpışmanın sonuçları çok daha ağır olabilir.
Akılda kalsın: Tehlike taşıyorsan elli metre geride dur.
İki yönlü yolun ortasındaki devamlı (düz) çizgi, bu kesimde geçme yapılamayacağını ve çizginin üzerine basılamayacağını, karşı şeride geçilemeyeceğini gösterir. Bu nedenle "öndeki araç geçilebilir" ifadesi bu yol için söylenemez.
Devamlı çizgiler genellikle görüşün kısıtlı olduğu virajlar, tepe üstleri, kavşak yaklaşımları gibi geçmenin tehlikeli olduğu kesimlerde çizilir. Sürücüler, kesik çizgi başlayana kadar kendi şeritlerinde kalmalıdır.
Akılda kalsın: Düz çizgi: geçme yok, karşı şerit yok.
Karayolları Trafik Yönetmeliği'nin 113/h maddesine göre işaret levhalarına, yaklaşım yönünde ve park izni verilen yerler dışında; yerleşim birimi içinde 15 metre ve yerleşim birimi dışında 100 metre mesafede duraklamak yasaktır.
Bu kuralın amacı, duran araçların trafik levhalarını kapatıp diğer sürücülerin levhayı görmesini engellemesinin önüne geçmektir.
Akılda kalsın: Levhayı kapatma, 15 metre uzak dur.
Taşıt yolunda arızalanan ya da kaza nedeniyle kalan araç, diğer sürücüler için beklenmedik bir engeldir. Bu nedenle aracın önüne ve arkasına, yeterli uzaklıkta reflektör konulur.
Reflektörler, özellikle gece ve görüşün azaldığı durumlarda yaklaşan sürücülerin engeli zamanında fark etmesini sağlar. Reflektör konulurken sürücü kendi güvenliğine dikkat etmeli, gerekiyorsa yansıtıcı yelek giymeli ve acil uyarı ışıklarını yakmalıdır.
Akılda kalsın: Arızada iki yöne reflektör.
Sürücü belgesi sınıflarına göre (KTK 39 ve ilgili yönetmelik) F sınıfı sürücü belgesi, lastik tekerlekli traktör kullanmak için verilir.
İş makineleri G sınıfı, motosikletler A sınıfları, minibüsler D1 sınıfı belge gerektirir.
Akılda kalsın: Traktör için F sınıfı.
Motorlu bisiklet ve motosiklet sürücülerinin güvenliği için kurallar çok nettir: Bu araçlar yaya yolunda sürülemez, bir şeritte ikiden fazlası yan yana gidemez, sürücü arkasında oturma yeri olsa bile bir kişiden fazla yolcu taşınamaz ve sürüş sırasında elde paket ya da benzeri eşya taşınamaz.
Bu nedenle verilen dört davranışın tamamı yasaktır. Bu kuralların amacı, dengesi kolay bozulan iki tekerlekli araçların kontrolünü korumak ve yayaları güvenceye almaktır.
Akılda kalsın: İki el gidonda, tek yolcu arkada.
Karayolları Trafik Yönetmeliği'nin 141. maddesi, yaralı veya acil hasta taşıyan diğer araçları da geçiş üstünlüğüne sahip araçlar arasında sayar. Ayırım işareti bulunmayan bu araçların sürücüleri geçiş üstünlüğü hakkını, gereksiz olmamak şartıyla, kendilerine yer açılmasını sağlamak için ses cihazlarını ve ışıklı işaretlerini kullanarak, gerektiğinde el ve kol işareti yaparak diğer yol kullanıcılarını uyarmak suretiyle kullanır.
Aynı madde, bu hakkı gereksiz yere kullananlar hakkında Karayolları Trafik Kanunu'na göre işlem yapılacağını ve Türk Ceza Kanunu hükümlerinin de uygulanacağını belirtir.
Akılda kalsın: Acil hasta varsa ses ve ışıkla yol iste.
Bu tehlike uyarı işareti, ileride kasisli (tümsekli) bir yola girileceğini bildirir.
Bu levhayı gören sürücü hızını azaltmalı, direksiyonu sıkı tutmalı ve kasisi ani fren yapmadan, düşük hızla geçmelidir.
Okul taşıtının arkasındaki DUR ışıklı işareti, öğrencilerin araçtan indiğini veya araca bindiğini gösterir. Bu işareti gören arkadaki sürücü aracını durdurmalı ve öğrencilerin güvenle inip binmesini beklemelidir.
Çocuklar trafikte hızı ve mesafeyi doğru değerlendiremez; taşıtın önünden veya arkasından aniden yola fırlayabilirler. Bu yüzden ışık sönene ve çevre güvenli hâle gelene kadar harekete geçilmez.
Akılda kalsın: Çocuk varsa dur.
Güvenilir motosiklet sürücüsü hem kendini hem yolcusunu korur. Koruma başlığı ve koruma gözlüğü kullanmak ile yolcuya da koruma başlığı taktırmak bu sorumluluğun gereğidir.
Aşınmış lastikle motosiklet kullanmak ise yol tutuşunu azaltır, fren mesafesini uzatır ve özellikle ıslak zeminde kaymaya neden olur. İki tekerlekli bir araçta bu durum doğrudan devrilme ve ciddi yaralanma riski demektir.
Akılda kalsın: Kask takılır, lastik yenilenir.
Sola dönecek sürücü sola dönüş lambasını yakmalı ve hızını azaltmalıdır. Sola dönüş geniş bir kavisle yapılır; dar kavisle dönmek karşı yönden gelen trafiğin şeridine girmeye yol açabilir. Bu nedenle doğru cevap I ve II'dir.
Sağa dönüşlerde ise dar bir kavis çizilir.
Karayolları Trafik Kanunu'nun 3. maddesine göre kavşak, iki veya daha fazla karayolunun kesişmesi veya birleşmesi ile oluşan ortak alandır.
Kavşaklar, farklı yönlerden gelen araçların ve yayaların karşılaştığı en riskli noktalardır. Bu nedenle kavşaklara yaklaşırken hız azaltılır, geçiş hakkı kurallarına uyulur ve kavşak içinde geçme, duraklama ve park yapılmaz.
Akılda kalsın: Yollar buluşur, dikkat artar.
Sürücüler, aracın cinsine ve hızına uygun şeritten gitmek zorundadır. Yavaş giden ağır taşıtların sol şeridi işgal etmesi ya da hızlı araçların sürekli sağ şeritten sollaması trafiğin düzenini bozar.
Taşıma sınırının altında yük taşımak, kurallara uygun bir geçiş yapmak veya yolun sağından gitmek ise kurallara uygun davranışlardır.
Akılda kalsın: Yavaşsan sağdan.
Geçme işlemi şu sırayla yapılır: önce sol sinyal verilir, ardından öndeki araca takip mesafesi kadar yaklaşmışken sol şeride geçilir, geçiş şeridinde geçilen araç güvenle geride kalana kadar ilerlenir ve son olarak sağ sinyal verilerek sağ şeride dönülür.
Doğru sıra 2-3-1-4'tür. Bu sıralama hem arkadan gelenlere hem de geçilen araca niyetinizi zamanında bildirir.
Akılda kalsın: Sinyalle başla, sinyalle bitir.
Güvenli bir geçiş için sürücü; geçilecek aracın hızını, uzunluğunu, trafiğin ve yolun durumunu değerlendirmelidir. Bu bilgiler geçişin ne kadar süreceğini ve karşıdan gelen araçla çatışma riski olup olmadığını gösterir.
Geçilecek aracın markası ise geçişin güvenliğini etkileyen bir unsur değildir. Önemli olan aracın fiziksel özellikleri ve hareketidir.
Akılda kalsın: Geçmeden önce süreyi ve mesafeyi hesapla.
Bakımı düzenli yapılan bir araçta motor daha verimli çalışır; yakıt daha iyi yanar, yakıt tüketimi ve egzozdan çıkan zararlı gazlar azalır. Bu nedenle periyodik bakımların zamanında yaptırılması çevre kirliliğini azaltan en önemli sürücü davranışlarındandır.
Hava filtresi, yağ, bujiler ve egzoz sistemi bakımı ihmal edilen araçlarda yanma bozulur ve emisyon artar. Ayrıca araçların egzoz emisyon ölçümleri, muayenelerde kontrol edilir.
Akılda kalsın: Bakımlı araç, temiz hava.
Karayolları Trafik Kanunu'na göre durma; trafik kuralları gereğince veya yetkililerin işaretiyle ya da zorunlu hâllerde aracın kısa bir süre durdurulmasıdır.
Duraklama ise yolcu indirme-bindirme, yük yükleme-boşaltma gibi amaçlarla aracın kısa süre bekletilmesidir. Park ise aracın duraklama dışındaki amaçlarla bırakılmasıdır.
Akılda kalsın: Kırmızı ışıkta beklemek durmadır.
Karayolları Trafik Kanunu'na göre trafiği düzenleme ve denetleme görevi, şehir ve kasabalarda ve bunlara bağlı belirlenen yollarda Emniyet Genel Müdürlüğü (trafik polisi), bu yerler dışında ise Jandarma Genel Komutanlığı (trafik jandarması) tarafından yürütülür.
Bu nedenle köy yollarında ve şehirlerarası bazı karayollarında trafik denetimini jandarma yapar.
Akılda kalsın: Polis yoksa jandarma vardır.
Araçlar belirlenen dönemlerde periyodik muayeneye girer. Bunun dışında araç üzerinde teknik değişiklik yapıldığında da aracın teknik muayeneden geçirilmesi zorunludur.
Teknik değişiklik; aracın kasası, motoru, yakıt sistemi veya taşıma kapasitesi gibi özelliklerinde yapılan değişiklikleri kapsar. Muayene, bu değişikliklerin güvenlik koşullarına uygun olup olmadığını denetler.
Akılda kalsın: Değişiklik yaptıysan muayeneye götür.
Park eden sürücü, aracın kendiliğinden hareket etmesini ve başkalarını tehlikeye sokmasını önleyecek tedbirleri almalıdır: motoru durdurmak, el frenini çekmek ve eğimli yolda aracı uygun vitese takmak bunların başındadır.
Acil uyarı ışıkları ise arıza, kaza veya tehlike anında diğer sürücüleri uyarmak için kullanılır. Kurallara uygun bir yere normal şekilde park edilen araçta bu ışıkların yakılması gerekmez.
Akılda kalsın: Park ettin: motor kapalı, el freni çekili.
"88-89 kuralı", takip mesafesini pratik olarak kontrol etmek için kullanılır. Öndeki araç sabit bir noktayı (direk, levha gibi) geçtiğinde "88-89" denir; bu sözler bitmeden siz aynı noktaya ulaşıyorsanız mesafeniz yetersizdir.
Bu söyleyiş yaklaşık iki saniyelik bir süreye karşılık gelir. Yağışlı, karlı veya sisli havalarda bu süre artırılmalı, yani takip mesafesi açılmalıdır.
Akılda kalsın: 88-89 de, mesafeni ölç.
Trafik polisi kollarını iki yana açtığında, kollarının gösterdiği yönlerden gelen trafiğe yol açıktır. Bu araçlar polisin önünden geçecek şekilde yollarına devam edebilir.
Aynı anda polisin göğsünün ve sırtının dönük olduğu yönlerden gelen trafiğe yol kapalıdır; bu yönlerden gelen sürücüler durmak zorundadır. Kısacası polis, vücudunu duvar gibi kullanarak önünü ve arkasını kapatır, kollarıyla yan yönleri açar.
Akılda kalsın: Kol yolu açar, gövde kapatır.
Geçme sırasında sürücü, geçilen araçla arasında güvenli mesafe kalıncaya kadar geçiş şeridinde ilerler. Bunun pratik ölçüsü, geçilen aracın iç dikiz aynasında (önü ile birlikte) görülmesidir.
Bu noktadan sonra sağ dönüş ışığı yakılarak kendi şeridine dönülür. Erken dönüş, geçilen aracın önünü keser ve onu ani fren yapmaya zorlar.
Akılda kalsın: Önünü kesmeden dön.
Arızalı bir aracın çekilmesi sırasında frenleme ve manevra kabiliyeti azalır. Bu nedenle kurallara göre çeken ve çekilen araçta yük veya yolcu taşınması yasaktır.
Freni bozuk araçlar ancak çeki demiriyle çekilebilir; çünkü halat veya zincirle çekilen aracın kendi freniyle durabilmesi gerekir. Çekme sırasında hız düşük tutulmalı ve dörtlüler yakılmalıdır.
Akılda kalsın: Freni bozuksa çeki demiri.
Geçiş üstünlüğüne sahip araçlar görev hâlinde birbirleriyle karşılaştığında ilk geçiş hakkı cankurtarana (ambulansa) aittir.
Bu sıralamanın temel nedeni, ambulansın doğrudan insan hayatını kurtarmaya yönelik görev yapmasıdır. Hastaya ulaşmak ya da hastayı sağlık kuruluşuna yetiştirmek dakikalarla yarışan bir iştir.
Akılda kalsın: Önce can: ambulans.
Yanlışlarınız kaybolmasın. Ücretsiz hesap açarsanız çözdüğünüz sorular kaydedilir ve en çok zorlandığınız dersi panelinizde görürsünüz.
Ücretsiz hesap aç Premium nedir?Trafik ve çevre soruları e-Sınavda nasıl gelir?
Trafik ve çevre bilgisi, e-Sınavın en büyük bölümüdür: 50 sorunun 23'ü bu dersten gelir. Geçmek için gereken 35 doğrunun büyük kısmı burada kazanılır ya da kaybedilir. Görselli levha soruları, kavşakta geçiş sırası soruları ve sayısal kurallar (hız sınırı, takip mesafesi, park mesafeleri) bu bölümün omurgasını oluşturur.
En sık sorulan başlıklar
- Trafik işaretleri: Uyarı, yasaklama, tanzim ve bilgi levhaları; ışıklı işaretler ve yer işaretlemeleri.
- Geçiş hakkı ve geçiş üstünlüğü: Kontrolsüz kavşakta sağdan gelen, ambulans ve itfaiyeye yol verme.
- Park ve duraklama: Yangın musluğu 5 metre, durak 15 metre gibi mesafe kuralları.
- Hız ve takip mesafesi: Araç ve yol türüne göre hız sınırları, "hızın yarısı kadar metre" kuralı.
- Şerit, geçme ve dönüşler: Geçmenin yasak olduğu yerler, dönüş kuralları.
- Belgeler ve cezalar: Tescil, sigorta, muayene, ceza puanı ve sürücü belgesi sınıfları.
Nasıl çalışmalı?
Levha sorularında renk ve şekil mantığını öğrenmek ezberden daha kalıcıdır: Kırmızı kenarlı üçgen uyarı, kırmızı kenarlı daire yasaklama, mavi daire mecburiyet bildirir. Levhaları görselleriyle trafik işaretleri sayfasında, kuralları trafik ve çevre bilgisi dersleri ile çalışabilirsiniz. Güncel ceza tutarları için trafik cezaları sayfasına bakın.
Bu testler nasıl hazırlandı?
Trafik ve Çevre testlerindeki sorular yalnızca bu dersten seçilir ve her soru yalnızca bir testte yer alır; böylece testleri sırayla çözdüğünüzde dersin tüm soru havuzunu tekrar etmiş olursunuz. Her soruda doğru cevabın yanında neden doğru olduğunu anlatan açıklama bulunur. Tüm dersleri karışık ve gerçek e-Sınav formatında (50 soru, 45 dakika) denemek için ehliyet sınav soruları sayfasındaki genel testlere geçebilirsiniz.