Trafik ve Çevre Ehliyet Sınav Soruları 4
25 soru · Her cevaptan sonra doğru şık ve açıklama gösterilir.
Bu testteki 25 soru yalnızca Trafik ve Çevre dersinden; öne çıkan konular: geri gitme, takip mesafesi, araç tescil belgesi, geçme kuralları ve kısa far. Her cevaptan sonra doğru şık ve açıklama gösterilir. Bitirince Trafik ve Çevre 5 ile devam edin; tüm trafik ve çevre testleri.
Motosiklet dahil tüm motorlu araçların trafiğe çıkabilmesi için zorunlu mali sorumluluk (trafik) sigortası yaptırılması gerekir. Bu sigorta, aracın neden olduğu kazalarda üçüncü kişilere verilen zararları güvence altına alır.
Kasko ve özel sağlık sigortası gibi poliçeler isteğe bağlıdır. Zorunlu sigortası olmayan araçlar trafikten men edilebilir.
Akılda kalsın: Trafik sigortası zorunlu, kasko gönüllü.
Park veya duraklama yerinden çıkan sürücü, trafiğe yeniden katılmaktadır. Bu nedenle önce aracı ve çevresini kontrol etmeli, ardından ışıklı veya kol işaretiyle çıkacağını bildirmelidir.
Sürücünün göremediği, görüş dışında kalan bir alan varsa gözcü bulundurması gerekir. Böylece aracın arkasında veya yanında bulunabilecek çocuk, yaya ya da engel fark edilir. Sorudaki üç davranışın tamamı zorunludur.
Akılda kalsın: Görmediğin yere gözcü koy.
Fren mesafesini aracın hızı, yolun eğimi, yol yüzeyinin durumu, lastiklerin ve frenlerin durumu ile aracın yükü etkiler. Yolun genişliği fren mesafesini etkilemez.
Hız arttıkça fren mesafesi orantılı değil, çok daha hızlı artar.
Işıklı trafik işaret cihazında yeşilden sonra yanan sarı ışık, kırmızının yanmak üzere olduğunu, yani yolun trafiğe kapanmak üzere olduğunu bildirir. Sürücü güvenle durabilecekse durmalıdır.
Kırmızı ile birlikte yanan sarı ise yeşilin yanacağını, yolun açılmak üzere olduğunu bildirir; ancak yeşil yanmadan hareket edilmez.
Akılda kalsın: Sarıyı gördüğünde hızlanma, durmaya hazırlan.
Karayolları Trafik Yönetmeliği'nin 144. maddesi, uyarı işareti olarak kullanılan ses cihazlarının; yakın ilerisi görülmeyen kavşak, dönemeç ve tepe üstü gibi yerlere yaklaşırken gelişini haber verme, yol ve trafik durumunun icabına göre uyarma ve geçme hâlleri dışında kullanılmasını yasaklar.
Aynı madde, kamunun rahat ve huzurunu bozacak şekilde gereksiz, gereğinden uzun ve ayarsız korna çalınmasını ve şehir içinde havalı klakson kullanılmasını da yasaklar.
Akılda kalsın: Korna konuşmak için değil, uyarmak için.
Geçiş kararını veren ve sorumluluğunu taşıyan, geçen aracın sürücüsüdür. Öndeki sürücünün işaretine güvenmek yanlıştır; çünkü o sürücü karşı trafiği ve yol durumunu sizin bakış açınızdan göremeyebilir. Bu nedenle "geç" işaretini beklemek bir geçme kuralı değildir.
Geçerken takip mesafesine uyulur, aynalar ve karşı trafik kontrol edilir, sol sinyal verilir, geçiş tamamlanınca güvenli mesafe bırakılarak sağ şeride dönülür.
Akılda kalsın: Başkasının işaretiyle geçilmez.
Yaya geçidi, taşıt yolu üzerinde yayaların güvenle karşıya geçmeleri için çizgiler ve levhalarla belirlenmiş alandır.
Bu alanda sürücülerin dikkatli olması ve yayalara yol vermesi gerekir. Yayalar da karşıya geçerken mümkün olduğunca yaya geçidini kullanmalıdır.
Akılda kalsın: Zebra çizgileri yayanın yoludur.
Dönüşlerde sürücünün hızını azaltması gerekir. Dönüş sırasında hız artırmak, aracın savrulmasına, karşıdan gelen araçlarla ve karşıya geçen yayalarla çatışmaya yol açabilir.
Doğru dönüş için sürücü önce dönüş yönünü işaretle bildirir, uygun şeride geçer, hızını düşürür ve geçiş hakkı olan araç ve yayalara yol verdikten sonra dönüşü tamamlar.
Akılda kalsın: Dönerken yavaşla.
Kesik yol çizgileri, şeritleri birbirinden ayırır ve koşullar uygun olduğunda şerit değiştirmeye ve öndeki aracı geçmeye izin verir.
Devamlı (düz) çizgilerde ise çizginin üzerine basmak ve karşı tarafa geçmek yasaktır. Kesik çizgide bile geçmeden önce görüş mesafesi, karşı yön trafiği ve arkadan gelen araçlar kontrol edilmelidir.
Akılda kalsın: Çizgi kesikse yol izin verir, göz onay verir.
Gece öndeki aracı geçerken yakını gösteren ışıklar kullanılır. Uzun far, öndeki aracın dikiz aynalarından yansıyarak sürücünün gözlerini kamaştırır ve kazaya yol açabilir.
Geçmeden önce öndeki sürücüyü uyarmak için selektör (uzun-kısa far) yapılabilir; yan yana gelindikten sonra yol uygunsa uzun far kullanılabilir.
Akılda kalsın: Aynaya uzun far tutmayın.
Dönüş ışıkları; dönüş, şerit değiştirme, geçme ve park yerinden çıkma gibi manevralarda sürücünün kendi niyetini bildirmesi içindir.
Bu ışıkların arkadaki sürücülere "geçebilirsin" anlamında kullanılması yasaktır. Çünkü arkadaki sürücü bunu dönüş işareti sanabilir ya da gerçekte güvenli olmayan bir geçişe başlayabilir.
Akılda kalsın: Sinyalle geç işareti verilmez.
Çevre koruma; çevre kirliliğini önlemek, doğal kaynakları korumak ve çevreyi gelecek nesiller için yaşanabilir kılmak amacıyla yapılan çalışmaların bütünüdür.
Sürücüler; aracın bakımını yaptırarak, gereksiz rölantiden kaçınarak, atıkları doğaya bırakmayarak ve toplu taşımayı tercih ederek çevre korumaya katkı sağlar.
Akılda kalsın: Sürücü de çevreyi korur.
Tehlikeli eğimli yollarda karşılaşmada, yokuş yukarı çıkan aracın durup yeniden hareket etmesi daha zordur. Bu nedenle inen araç sürücüsü, varsa sığınma cebine girerek, yoksa sağa yanaşıp durarak çıkan araca yol verir.
Yokuş yukarı çıkan aracın geri manevra yapması hem kontrolü zorlaştırır hem de arkasındaki trafik için tehlike yaratır. İnen aracın durup beklemesi ise daha güvenli ve kolaydır.
Akılda kalsın: İnen bekler, çıkan geçer.
Yolcuların güvenliği için indirme-bindirme, aracın kaldırım tarafından, yani sağ tarafından yapılır. Sol taraf trafik akışına açıktır; kapı açıldığında arkadan gelen araç ya da bisikletli çarpabilir.
Sürücü, kapılar tamamen kapanmadan hareket etmemelidir.
Akılda kalsın: Kapı kapanmadan hareket yok.
Ölümlü veya yaralanmalı kazalarda sürücüler kaza yerinde durur, güvenlik önlemlerini ve ilk yardım önlemlerini alır, 112 ile yetkilileri haberdar eder.
Bu tür kazalarda araçların yeri değiştirilmez ve iz kaybettirilmez; kazayı yetkili görevliler inceler ve tutanağı onlar düzenler. Yalnızca maddi hasarlı kazalarda sürücüler kendi aralarında tutanak düzenleyebilir.
Akılda kalsın: Can önce, iz korunur.
Trafiği düzenleyen unsurlar arasında öncelik sırası şöyledir: trafik görevlisi, trafik ışıkları, trafik işaret levhaları ve yer işaretlemeleri.
Yani ışık yeşil yansa bile görevli "dur" işareti veriyorsa durmanız gerekir. Görevli, anlık trafik durumuna göre en doğru kararı verebilecek konumdadır.
Akılda kalsın: Görevli varsa ışığa değil görevliye bakın.
Önündeki aracı korna veya selektörle sıkıştırarak hızlanmaya zorlamak hem saygısız hem de tehlikeli bir davranıştır. Sürücü, öndeki araç yavaşsa uygun şartlarda ve kurallara uygun şekilde geçme yapmalı veya güvenli takip mesafesinde beklemelidir.
Tek yönlü çok şeritli yollarda normal seyir sağ şeritten yapılır, sol şerit geçme için kullanılır; her durumda takip mesafesi korunur.
Akılda kalsın: Selektörle baskı, kazaya davetiye.
Kurala göre sürücüler, öndeki araçla aralarında hızlarının kilometre cinsinden değerinin en az yarısı kadar metre mesafe bırakmak zorundadır.
70 km/saat hız için: 70 ÷ 2 = 35 metre. Bu asgari değerdir; ıslak, buzlu ya da sisli havada mesafe artırılmalıdır.
Akılda kalsın: Kötü havada mesafeyi artır.
Geri gitme, trafikte istisnai bir manevradır. Kurallara göre sürücüler iki yönlü dar yollarda karşıdan gelen araca geçiş kolaylığı sağlamak gibi zorunlu hâllerde, tehlike yaratmamak şartıyla geri gidebilir.
Bağlantı yollarında, kavşaklarda ve tek yönlü yollarda park manevrası dışında geri gitmek yasaktır. Geri giderken çevre iyi kontrol edilmeli, gerekirse birinden yardım alınmalıdır.
Akılda kalsın: Dar yolda yol açmak için geri, bağlantı yolunda asla.
Aracın sahibini ve aracın kimlik bilgilerini gösteren resmî belge araç tescil belgesidir. Halk arasında "ruhsat" olarak bilinir ve trafikte araçta bulundurulması gerekir.
Tescil belgesinde aracın plakası, markası, modeli, şasi ve motor numarası gibi bilgiler ile sahibine ait bilgiler yer alır. Araç satıldığında tescil yeni sahibi adına yenilenir.
Akılda kalsın: Ehliyet sürücüyü, ruhsat aracı tanıtır.
Geçiş, trafikte en riskli manevralardan biridir. Geçişe başlamadan önce ve geçiş sırasında takip mesafesi mutlaka dikkate alınır; öndeki araca fazla yaklaşmak hem görüşü kısıtlar hem de öndeki aracın ani frenine karşı tepki süresini ortadan kaldırır.
Geçişler sol şeritten yapılır, yol çizgilerine ve işaretlere uyulur, başka bir aracı geçmekte olan araç geçilmez. Geçişi tamamladıktan sonra da geçilen araçla güvenli mesafe bırakılarak sağ şeride dönülür.
Akılda kalsın: Mesafe her manevrada geçerli.
Karayolları Trafik Yönetmeliği'nin 137. maddesine göre bağlantı yollarında geri gitmek, tek yönlü yollarda duraklama veya park manevrası dışında geri gitmek ve iki aracın emniyetle geçemeyeceği kadar dar olan iki yönlü yol kesimlerinde karşılaşma ve geçiş kolaylığı sağlama dışında geri gitmek yasaktır.
Yani dar bir yolda karşılaşan iki araçtan birinin diğerine yol vermek için geri gitmesi kurala uygundur.
Akılda kalsın: Dar yolda geri çekil, yol aç.
Karayolları Trafik Kanunu'nun 3. maddesine göre karayolu; trafik için kamunun yararlanmasına açık olan arazi şeridi, köprüler ve alanlardır.
Karayolu; taşıt yolu, banket, yaya yolu (kaldırım) gibi bölümlerden oluşur.
Akılda kalsın: Karayolu bölümlerini bilin: taşıt yolu, şerit, banket, kaldırım.
Sınav sorusuna göre trafiğe çıkan bir araçta Araç Tescil Belgesiyle birlikte Motorlu Araç Trafik Belgesi bulundurulmalıdır. Bu belgeler aracın kayıtlı olduğunu ve trafiğe çıkmaya uygun olduğunu gösterir.
Satış faturası, kasko poliçesi ve servis bakım belgesi araçla ilgili olsa da trafik denetiminde aranan zorunlu belgeler arasında yer almaz.
Akılda kalsın: Tescil + trafik belgesi yanınızda.
Gece öndeki aracı yakından takip ederken yakını gösteren (kısa) ışıklar kullanılır. Uzun far, öndeki aracın dikiz aynalarından yansıyarak sürücünün gözlerini kamaştırır.
Aynı kural, karşıdan araç geldiğinde ve şehir içinde yeterli aydınlatma olduğunda da geçerlidir.
Akılda kalsın: Uzun far göz kamaştırır.
Yanlışlarınız kaybolmasın. Ücretsiz hesap açarsanız çözdüğünüz sorular kaydedilir ve en çok zorlandığınız dersi panelinizde görürsünüz.
Ücretsiz hesap aç Premium nedir?Trafik ve çevre soruları e-Sınavda nasıl gelir?
Trafik ve çevre bilgisi, e-Sınavın en büyük bölümüdür: 50 sorunun 23'ü bu dersten gelir. Geçmek için gereken 35 doğrunun büyük kısmı burada kazanılır ya da kaybedilir. Görselli levha soruları, kavşakta geçiş sırası soruları ve sayısal kurallar (hız sınırı, takip mesafesi, park mesafeleri) bu bölümün omurgasını oluşturur.
En sık sorulan başlıklar
- Trafik işaretleri: Uyarı, yasaklama, tanzim ve bilgi levhaları; ışıklı işaretler ve yer işaretlemeleri.
- Geçiş hakkı ve geçiş üstünlüğü: Kontrolsüz kavşakta sağdan gelen, ambulans ve itfaiyeye yol verme.
- Park ve duraklama: Yangın musluğu 5 metre, durak 15 metre gibi mesafe kuralları.
- Hız ve takip mesafesi: Araç ve yol türüne göre hız sınırları, "hızın yarısı kadar metre" kuralı.
- Şerit, geçme ve dönüşler: Geçmenin yasak olduğu yerler, dönüş kuralları.
- Belgeler ve cezalar: Tescil, sigorta, muayene, ceza puanı ve sürücü belgesi sınıfları.
Nasıl çalışmalı?
Levha sorularında renk ve şekil mantığını öğrenmek ezberden daha kalıcıdır: Kırmızı kenarlı üçgen uyarı, kırmızı kenarlı daire yasaklama, mavi daire mecburiyet bildirir. Levhaları görselleriyle trafik işaretleri sayfasında, kuralları trafik ve çevre bilgisi dersleri ile çalışabilirsiniz. Güncel ceza tutarları için trafik cezaları sayfasına bakın.
Bu testler nasıl hazırlandı?
Trafik ve Çevre testlerindeki sorular yalnızca bu dersten seçilir ve her soru yalnızca bir testte yer alır; böylece testleri sırayla çözdüğünüzde dersin tüm soru havuzunu tekrar etmiş olursunuz. Her soruda doğru cevabın yanında neden doğru olduğunu anlatan açıklama bulunur. Tüm dersleri karışık ve gerçek e-Sınav formatında (50 soru, 45 dakika) denemek için ehliyet sınav soruları sayfasındaki genel testlere geçebilirsiniz.