Dizel motorlarda silindire püskürtülen yakıt nasıl tutuşur?
Dizel motorlarda silindire önce yalnızca hava alınır ve piston bu havayı çok yüksek oranda sıkıştırır. Sıkıştırılan hava ısınır; bu sıcak havanın içine püskürtülen motorin havanın sıcaklığıyla kendiliğinden tutuşur.
Bu nedenle dizel motorlarda buji bulunmaz. Soğuk havalarda ilk çalıştırmayı kolaylaştırmak için ısıtma (kızdırma) bujileri kullanılır; ancak bunlar kıvılcım üretmez, yalnızca yanma odasını ön ısıtır.
Bu soruda veya açıklamasında hata mı gördünüz? WhatsApp'tan bildirin ya da iletişim sayfasından yazın.
- B) Yakıt dışarıdan ısıtılarak değil, silindir içindeki sıcak havayla tutuşur.
- C) Elektrik motoru (marş motoru) yalnızca ilk dönüşü sağlar, yakıtı ateşlemez.
- D) Buji kıvılcımıyla ateşleme benzinli motorlara özgüdür.
Benzinli motorlar "kıvılcım ateşlemeli", dizel motorlar ise "sıkıştırma ateşlemeli" motorlar olarak adlandırılır. Bu temel fark, iki motorun yapısını ve yakıt sistemini de belirler.
Dizel motorların sıkıştırma oranı benzinli motorlardan çok daha yüksektir. Yakıt, yüksek basınçla enjektörler aracılığıyla doğrudan sıcak havanın içine püskürtülür.
Dizel motorlarda ateşlemenin nasıl gerçekleştiğini bilip bilmediğinizi ölçer. Bu soru, MEB'in 30 Haziran 2012 tarihli Motorlu Taşıt Sürücü Adayları Sınavı'nda sorulan konuya dayanır; soru metni ve şıklar UstaEhliyet tarafından yeniden yazılmıştır.
Bu soru, MEB'in 30 Haziran 2012 tarihli ehliyet sınavında sorulan konuya dayanır. Bu sınavın diğer soruları →