Trafik ve Çevre Ehliyet Sınav Soruları 6
25 soru · Her cevaptan sonra doğru şık ve açıklama gösterilir.
Bu testteki 25 soru yalnızca Trafik ve Çevre dersinden; öne çıkan konular: trafikten men, okul taşıtı, trafik kazası, sürücü belgesi ve reflektör. Her cevaptan sonra doğru şık ve açıklama gösterilir. Bitirince Trafik ve Çevre 7 ile devam edin; tüm trafik ve çevre testleri.
Karayolları Trafik Yönetmeliği'nin 148. maddesine göre sürücüler, ışıklı işaret ve bariyerlerle donatılmamış (kontrolsüz) demir yolu geçitlerinde geçmeden önce makul bir mesafede durmak ve herhangi bir demir yolu aracının yaklaşmadığından emin olduktan sonra geçmek zorundadır.
Trenler çok ağırdır ve fren mesafeleri yüzlerce metreyi bulur; tren sürücüsü geçitteki bir aracı görse bile duramayabilir. Bu nedenle geçitte geçiş önceliği her zaman trene aittir.
Akılda kalsın: Rayı görünce dur, treni görmeden geçme.
Karayolları Trafik Yönetmeliği'nin 133. maddesine göre arızadan dolayı sürülemeyen veya ışık ve fren donanımı bozulan araçlar, en yakın bakım ve onarım yerine kadar başka bir araçla belirli şartlara uyularak çekilebilir. Bu şartlardan biri, birbirine bağlanan iki araç arasındaki açıklığın 5 metreyi geçmemesidir. Bu yüzden “açıklığın 10 metre olması” bir şart değil, kurala aykırı bir durumdur.
Maddedeki diğer şartlar şunlardır: çekilen aracın ağırlığı çeken aracın taşıma sınırından fazla olmamalı, çekilen araç bir sürücünün yönetiminde bulunmalı, her iki araç boş olmalıdır. Açıklık 2,5 metreden fazlaysa bağlantının ortasına gündüz kırmızı bez veya yansıtıcı, gece kırmızı ışık veya yansıtıcı konur. Çekilen aracın freni bozuksa açıklık 1 metreyi geçmemeli ve araçların birbirine yaklaşmasını önleyen sert bir bağlantı (çeki demiri) kullanılmalıdır.
Akılda kalsın: Halatla 5 metre, fren bozuksa demirle 1 metre.
Karayolları Trafik Kanunu'nun 36. maddesine göre araçlar, Yönetmelikte sınıfları belirtilen uygun sınıf sürücü belgesine sahip kişilerce sürülebilir. Sürücü belgesi olmadan veya aracın sınıfına uygun olmayan belgeyle araç kullanmak yasaktır.
Aynı maddeye göre sürücü belgesi olmayan kişilerin motorlu araç kullanmasına izin veren işletene de tescil plakası üzerinden idari para cezası uygulanır.
Akılda kalsın: B belgesiyle kamyon sürülmez.
Karayolları Trafik Kanunu'nun 81. maddesine göre, yalnızca maddi hasarlı kazalarda ilgililer anlaşırsa, durumu aralarında kaza tespit tutanağı ile yazılı olarak tespit edip olay yerinden ayrılabilir.
Ölümlü ya da yaralanmalı kazalarda ise yetkililere haber vermek, olay yerini korumak ve iz ve delilleri değiştirmemek zorunludur.
Akılda kalsın: Yaralı varsa yetkili çağrılır.
Kazanın meydana gelmesinde belirleyici olan ağır kural ihlalleri asli kusur sayılır. Kırmızı ışıkta veya yetkili memurun dur işaretine rağmen geçmek, kazanın doğrudan nedeni olabilecek bu tür ihlallerdendir.
Asli kusur sayılan hâller arasında arkadan çarpma, geçme yasağı olan yerde geçme ve kavşaklarda geçiş hakkına uymama gibi durumlar da yer alır. Kaza tespitinde bu hâllere giren sürücü kusurlu kabul edilir.
Akılda kalsın: Kırmızı ışık asla pazarlık konusu değildir.
Bölünmüş yollarda geçilen araç sürücüsü, geçmek isteyen aracın işaretini aldığında bulunduğu şeridi izlemek ve hızını artırmamak zorundadır. Böylece geçme işlemi güvenle ve kısa sürede tamamlanır.
Geçilen aracın hızlanması, geçen aracı karşı şeritte veya sol şeritte daha uzun süre kalmaya zorlar. Bu durum hem tehlikeli hem de trafik adabına aykırıdır.
Akılda kalsın: Geçilirken gaza basılmaz.
Kara yolunda arızalanıp kalan araçlar için, diğer sürücülerin aracı zamanında fark edebilmesi amacıyla aracın önüne ve arkasına birer yansıtıcı (reflektör) konulmalıdır. Yansıtıcılar, özellikle gece ve görüşün kısıtlı olduğu durumlarda hayati önem taşır.
Mümkünse araç yolun dışına veya banket üzerine alınmalı, dörtlü flaşörler yakılmalı ve yolcular güvenli bir yerde beklemelidir. Bu önlemler arkadan gelen araçların duran araca çarpmasını önler.
Akılda kalsın: Görünmeyen araç çarpılır.
Okul taşıtlarının arkasındaki ışıklı DUR işareti, taşıt durup öğrenciler indirilirken ya da bindirilirken yakılır. Bu işaret, çevredeki sürücüleri araç etrafında çocukların bulunduğu konusunda uyarır.
Bu işareti gören sürücüler hızlarını azaltmalı, gerekirse durmalı ve öğrencilerin güvenle geçmesini beklemelidir. Çocuklar taşıtın önünden ya da arkasından aniden yola çıkabileceği için bu anlar özellikle tehlikelidir.
Akılda kalsın: DUR ışığı = çocuk var.
Çevreyi rahatsız edecek şekilde duman ve gürültü çıkaran araç için önce ihtar yapılır; durum tekrarlanırsa araç, kusur giderilinceye kadar trafikten men edilir.
Egzoz ve susturucu bakımının düzenli yapılması hem çevreyi hem de sürücüyü korur.
Trafik denetimlerinde sürücü, hem kendisine hem de kullandığı araca ait belgeleri göstermekle yükümlüdür. Bu sınav sorusunda sayılan sürücü belgesi, araç tescil belgesi, motorlu araç trafik belgesi ve zorunlu mali sorumluluk sigortası belgelerinin tamamı bu kapsamdadır.
Sürücü belgesi kişinin araç kullanmaya yetkili olduğunu, tescil belgesi aracın kimliğini ve kime ait olduğunu, zorunlu mali sorumluluk sigortası ise olası bir kazada üçüncü kişilere verilecek zararların karşılanacağını gösterir.
Akılda kalsın: Belge yanında, yol rahat.
Işıklı trafik işaret cihazında kırmızı ile birlikte sarı ışığın yanması, beklemekte olan sürücüye biraz sonra yeşil ışığın yanacağını, yani harekete hazırlanması gerektiğini bildirir.
Yeşil ışık yanmadan hareket edilmez; kırmızı-sarı birlikteyken kavşağa girmek kırmızı ışık ihlalidir.
2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu'nun 14. maddesine göre karayolu yapısına ve trafik işaretlerine zarar verilmesi yasaktır. Maddeye göre meydana gelen bozukluk ve eksiklikler yolun yapım ve bakımından sorumlu kuruluşça giderilir, zarar karşılıkları ve masrafları sorumlulara ödetilir.
Yani levhayı deviren, bozan ya da yerinden söken kişi, levhanın onarımı veya yenilenmesi ve yerine takılması için yapılan masrafı öder.
Akılda kalsın: Kim bozarsa o öder.
Çevre kirliliğini önlemek, doğal kaynakları korumak ve çevreyi iyileştirmek amacıyla yapılan çalışmaların tümüne çevre koruma denir.
Sürücüler de çevre korumanın önemli bir parçasıdır: aracın bakımlı olması, egzoz emisyonlarının sınırlar içinde tutulması, gereksiz rölantiden kaçınılması ve atık yağ, akü gibi malzemelerin uygun şekilde bertaraf edilmesi çevreyi korur.
Akılda kalsın: Korursan çevre kalır.
Durma; trafik zorunluluğu nedeniyle ya da trafik işaret ve kurallarına uymak amacıyla aracın kısa bir süre için hareketsiz kalmasıdır. Kırmızı ışıkta, dur levhasında veya trafik sıkışıklığında beklemek bu tanıma girer.
Yolcu indirmek veya bindirmek, yük almak veya boşaltmak için aracın kısa süre bekletilmesi ise duraklamadır. Duraklama sürücünün kendi isteğiyle yaptığı bir bekleme olduğu için durmadan ayrılır.
Akılda kalsın: Kendi isteğinle bekliyorsan duraklıyorsundur.
Park eden sürücü, aracın kendiliğinden hareket etmesini önlemek için motoru durdurmalı ve el frenini çekmelidir; eğimli yollarda ayrıca uygun vites ve tekerlek yönü kullanılır.
Park hâlinde acil uyarı ışıklarını yakmak zorunlu değildir; kapıların açık bırakılması ise tehlikelidir.
Yerleşim yeri dışında geceleri, aksine bir durum yoksa uzağı gösteren ışıklar yakılır. Bu ışıklar yolu uzun mesafeden aydınlatarak tehlikelerin zamanında fark edilmesini sağlar.
Ancak karşı yönden bir araç gelirken ve öndeki bir aracı yakından takip ederken diğer sürücülerin gözünü kamaştırmamak için yakını gösteren ışıklara geçilmelidir.
Akılda kalsın: Kimse yoksa uzun, biri varsa kısa.
Araçlar, tescil belgesindeki niteliklerine uygun olarak trafiğe çıkmalıdır. Üzerinde değişiklik yapılan araçların bu değişikliği süresi içinde tescil kuruluşuna bildirmesi gerekir. Bildirilmezse araç, değişiklik belgelendirilip tescil edilinceye kadar trafikten men edilir.
Trafikten men, aracın belirtilen şart yerine getirilinceye kadar trafikte kullanılmasının yasaklanmasıdır. Değişiklik belgelendirilip tescil edildiğinde araç yeniden trafiğe çıkabilir.
Akılda kalsın: Değişikliği bildir, tescil ettir.
Okul taşıtlarının diğer taşıtlardan ayırt edilebilmesi için aracın önünde ve arkasında "OKUL TAŞITI" yazısı ve arkasında öğrenci indirip bindirirken yakılan "DUR" ışıklı işareti bulunur.
Bu işaretler diğer sürücülerin okul taşıtı çevresinde daha dikkatli davranmasını sağlar.
Akılda kalsın: DUR yanıyorsa dur ve bekle.
Şerit değiştirme, dönüş, geri gitme veya park etme gibi her manevrada sürücünün ilk işi, ön, arka ve yanlardaki trafiği kontrol etmektir. Aynalar ve kör noktalar mutlaka gözden geçirilmelidir.
Kontrolden sonra işaret verilir, işaret manevra bitene kadar sürdürülür ve manevra trafiği tehlikeye düşürmeyecek şekilde yapılır.
Akılda kalsın: Bakmadan manevra yok.
Karayolları Trafik Kanunu'nun 32. maddesine göre araçlarda mevzuata uygun şekilde yapılan her türlü değişikliğin işleten tarafından 30 gün içinde araç tescil belgesine/kayıtlarına işletilmesi zorunludur.
Teknik değişiklik yapılan araçlar, değişikliğin mevzuata uygun yapıldığı belgelenip tescil kuruluşunda kayıtlara işlenene kadar trafikten men edilir; işletene ayrıca idari para cezası uygulanır. Mevzuata aykırı değişiklik ise tamamen yasaktır.
Akılda kalsın: Değiştirdiysen bildir, yoksa yola çıkamazsın.
Karayolları Trafik Kanunu'nun 3. maddesine göre araç; karayolunda kullanılabilen motorlu, motorsuz ve özel amaçlı taşıtlar ile iş makineleri ve lastik tekerlekli traktörlerin genel adıdır.
Aynı maddeye göre taşıt ise karayolunda insan, hayvan ve yük taşımaya yarayan araçlardır. Yani her taşıt bir araçtır, ancak her araç (örneğin bir iş makinesi) taşıt değildir.
Akılda kalsın: Her taşıt araçtır, her araç taşıt değildir.
Motosiklet ve motorlu bisikletlerin kara yolunda sürülmesi serbesttir; bu nedenle I numaralı ifade yasak değildir.
Buna karşılık bir şeritte ikiden fazlasının yan yana sürülmesi, yeterli yer olsa bile sürücünün arkasında birden fazla kişi taşınması ve sürüş sırasında elde paket taşınması yasaktır. Bu kurallar, dengeyi ve aracın kontrolünü korumaya yöneliktir.
Akılda kalsın: İki eli gidonda tut.
Trafik kazasına karışanlar; kaza yerinde durmak, kaza yerini işaretlemek, yetkililere haber vermek ve yaralılar için ilk yardım tedbirlerini almak ya da alınmasını sağlamakla yükümlüdür.
Yaralı veya ölümlü kazalarda iz ve deliller korunmalı, araçların yeri yetkililer gelmeden değiştirilmemelidir. Ancak trafik akışını tehlikeye sokan ve yalnızca maddi hasarlı kazalarda araçlar uygun şekilde yol dışına alınabilir.
Akılda kalsın: Önce can, sonra delil.
Karayolları Trafik Yönetmeliği'nin 98. maddesine göre ticari amaçla yolcu taşımacılığı yapan ve taşıma kapasitesi şoförü dahil 9 kişiyi geçen araçların şoförlerinin, 24 saatlik herhangi bir süre içinde toplam 9 saatten ve devamlı olarak 4,5 saatten fazla araç sürmeleri yasaktır.
Aynı kural azami yüklü ağırlığı 3,5 tonu geçen araçların şoförleri için de geçerlidir. Bu şoförler en fazla 6 günlük araç kullanma süresinden sonra en az 24 saatlik hafta tatili kullanmak zorundadır.
Akılda kalsın: Dokuz saat sınır, dört buçukta mola.
Karayolları Trafik Yönetmeliği'nin 135. maddesine göre, karayolunda arızalanan araç diğer sürücüler tarafından 150 metreden açıkça görülemiyorsa aracın ön ve arkasına kırmızı yansıtıcı veya kırmızı ışıklı cihaz konulur. Dönemeç veya tepe üstü gibi yerlerde bu yansıtıcıların aracın ön ve arkasında en az 30'ar metre mesafeye, diğer sürücülerin en az 150 metreden görebileceği şekilde yerleştirilmesi gerekir.
Bu yerlerde görüş kısa olduğu için uyarının araçtan yeterince uzakta yapılması gerekir; böylece yaklaşan sürücü yavaşlayıp durabilecek zamanı bulur.
Akılda kalsın: Virajda 30 metre, görünürlük 150 metre.
Yanlışlarınız kaybolmasın. Ücretsiz hesap açarsanız çözdüğünüz sorular kaydedilir ve en çok zorlandığınız dersi panelinizde görürsünüz.
Ücretsiz hesap aç Premium nedir?Trafik ve çevre soruları e-Sınavda nasıl gelir?
Trafik ve çevre bilgisi, e-Sınavın en büyük bölümüdür: 50 sorunun 23'ü bu dersten gelir. Geçmek için gereken 35 doğrunun büyük kısmı burada kazanılır ya da kaybedilir. Görselli levha soruları, kavşakta geçiş sırası soruları ve sayısal kurallar (hız sınırı, takip mesafesi, park mesafeleri) bu bölümün omurgasını oluşturur.
En sık sorulan başlıklar
- Trafik işaretleri: Uyarı, yasaklama, tanzim ve bilgi levhaları; ışıklı işaretler ve yer işaretlemeleri.
- Geçiş hakkı ve geçiş üstünlüğü: Kontrolsüz kavşakta sağdan gelen, ambulans ve itfaiyeye yol verme.
- Park ve duraklama: Yangın musluğu 5 metre, durak 15 metre gibi mesafe kuralları.
- Hız ve takip mesafesi: Araç ve yol türüne göre hız sınırları, "hızın yarısı kadar metre" kuralı.
- Şerit, geçme ve dönüşler: Geçmenin yasak olduğu yerler, dönüş kuralları.
- Belgeler ve cezalar: Tescil, sigorta, muayene, ceza puanı ve sürücü belgesi sınıfları.
Nasıl çalışmalı?
Levha sorularında renk ve şekil mantığını öğrenmek ezberden daha kalıcıdır: Kırmızı kenarlı üçgen uyarı, kırmızı kenarlı daire yasaklama, mavi daire mecburiyet bildirir. Levhaları görselleriyle trafik işaretleri sayfasında, kuralları trafik ve çevre bilgisi dersleri ile çalışabilirsiniz. Güncel ceza tutarları için trafik cezaları sayfasına bakın.
Bu testler nasıl hazırlandı?
Trafik ve Çevre testlerindeki sorular yalnızca bu dersten seçilir ve her soru yalnızca bir testte yer alır; böylece testleri sırayla çözdüğünüzde dersin tüm soru havuzunu tekrar etmiş olursunuz. Her soruda doğru cevabın yanında neden doğru olduğunu anlatan açıklama bulunur. Tüm dersleri karışık ve gerçek e-Sınav formatında (50 soru, 45 dakika) denemek için ehliyet sınav soruları sayfasındaki genel testlere geçebilirsiniz.