Trafik ve Çevre Ehliyet Sınav Soruları 2
25 soru · Her cevaptan sonra doğru şık ve açıklama gösterilir.
Bu testteki 25 soru yalnızca Trafik ve Çevre dersinden; öne çıkan konular: trafik kavramları, duraklama, trafik ışıkları, durma ve yeşil ışık. Her cevaptan sonra doğru şık ve açıklama gösterilir. Bitirince Trafik ve Çevre 3 ile devam edin; tüm trafik ve çevre testleri.
Kara Yolları Trafik Kanunu'nda kazalarda asıl sorumluluğu belirleyen asli kusur hâlleri sayılmıştır. Karşı yönden gelen trafiğin kullandığı şeride girmek bunlardan biridir.
Asli kusur sayılan diğer bazı davranışlar arasında kırmızı ışıkta geçmek, arkadan çarpmak, geçme yasağı olan yerde geçmek ve şeride tecavüz etmek gibi hâller bulunur. Bu davranışlar kazaya doğrudan yol açabilecek niteliktedir.
Akılda kalsın: Karşı şeride giren asli kusurludur.
Yaya ve okul geçitleri yayaların, özellikle çocukların güvenle karşıya geçmesi için düzenlenmiştir. Sürücü bu geçitlere yaklaşırken hızını azaltmalı, ilk geçiş hakkını yayalara vermeli ve varsa okul geçidi görevlisinin talimatlarına uymalıdır.
Hız artırmak ise geçitte bulunan veya geçmek üzere olan yayaları ciddi tehlikeye sokar. Bu nedenle soruda kurallar arasında yer almayan davranış hızı artırmaktır.
Akılda kalsın: Geçitte gaz değil fren.
Şerit değiştirme, dönüş, geri gitme veya park gibi her manevrada sürücü önce ön, arka ve yanlardaki trafiği aynalar ve gerektiğinde omuz üstü bakışla kontrol etmelidir. Manevranın başkalarını tehlikeye sokmayacağından emin olunmalıdır.
Ardından işaret manevradan önce verilir, diğer yol kullanıcılarına fark etme süresi tanınır ve işaret manevra tamamlanana kadar sürdürülür.
Akılda kalsın: Önce bak, sonra dön.
Karşılıklı trafik akımlarının refüj (orta şerit, ada) ile birbirinden ayrıldığı kara yoluna bölünmüş yol denir. Şekilde iki yön, ortadaki yeşil alanla fiziksel olarak ayrılmıştır.
Bölünmüş yollarda her yönün kendi şeritleri vardır; karşı yöne geçmek yalnızca izin verilen yerlerden yapılır.
Karayolları Trafik Kanunu'ndaki tanıma göre trafik; yayaların, hayvanların ve araçların kara yolları üzerindeki hâl ve hareketleridir. Yani yalnızca araçların seyri değil, yolda yürüyen bir yaya ya da otlağa götürülen bir sürü de trafiğin parçasıdır.
Bu tanım önemlidir; çünkü trafik kurallarının muhatabı sadece sürücüler değildir. Yayalar ve hayvan sürücüleri de kara yolunu kullandıkları sürece trafik kurallarına uymakla yükümlüdür.
Akılda kalsın: Yolda hareket eden her şey trafiktir.
Arızalanan araç trafik akışını engellememeli ve diğer sürücüler için tehlike oluşturmamalıdır. Bu nedenle sürücü, mümkünse aracı yol dışına veya bankete çıkarmalı ve araç yolda kalıyorsa yansıtıcı işaretlerle belirgin hâle getirmelidir.
Acil uyarı ışıkları yakılır, yeterli mesafeye reflektör konulur. Sürücü ve yolcular mümkünse araçtan çıkıp güvenli bir alanda, bariyerlerin arkasında beklemelidir.
Akılda kalsın: Önce yolu boşalt, sonra uyar.
Trafik İşaretleri Hakkında Yönetmelik'in 9. maddesine göre fasılalı olarak yanıp sönen kırmızı ışık, DUR levhası anlamındadır ve gidilecek yolun açık olduğu görüldükten sonra yeniden hareket edilmesini bildirir. Yani sürücü önce tam olarak durur, kavşağı kontrol eder ve yol açıksa geçer.
Aynı maddeye göre fasılalı olarak yanıp sönen sarı ışık ise ikaz anlamındadır ve o yerin yavaş ve dikkatli geçilmesini bildirir. Sınavda bu iki ışık sıkça birbirinin yerine sorulur.
Akılda kalsın: Kırmızı yanıp sönüyorsa dur, bak, geç.
Yol üzerindeki kesik çizgiler, şeritleri birbirinden ayırır ve koşullar uygunsa üzerinden geçilebileceğini gösterir. Bu nedenle sürücü, kesik çizgiler boyunca öndeki aracı geçebilir veya şerit değiştirebilir.
Devamlı (düz) çizgiler ise üzerinden geçilmemesi gereken çizgilerdir; bu bölümlerde geçme ve şerit değiştirme yapılmaz.
Akılda kalsın: Kesik açık kapı, düz kapalı kapı.
Karayolları Trafik Kanunu'nun 48. maddesine göre uyuşturucu veya uyarıcı madde almış sürücüler ile alkollü sürücülerin karayolunda araç sürmeleri yasaktır.
Kanunun güncel hâline göre uyuşturucu veya uyarıcı madde aldığı tespit edilen sürücünün sürücü belgesi iptal edilir, idari para cezası uygulanır ve Türk Ceza Kanunu hükümleri işletilir. Bu kişiler yeniden belge alabilmek için sürücü kursuna devam edip sınavlarda başarılı olmak zorundadır.
Akılda kalsın: Uyuşturucu ve direksiyon bir arada olmaz.
Geçiş üstünlüğüne sahip araç (ambulans, itfaiye, polis) kavşağa yaklaştığında, kavşaktaki sürücüler kavşağı derhal boşaltarak yol vermelidir.
Kavşak dışındaki sürücüler ise yolun sağına yanaşır, gerekirse durur ve aracın geçmesini bekler.
Akılda kalsın: Ambulansa yol açmak hayat kurtarır.
Okul Servis Araçları Yönetmeliği'nin 4. maddesine göre okul servis araçlarının arkasında "OKUL TAŞITI" yazısını kapsayan, numunesine uygun renk ve ebatta reflektif bir kuşak bulunur. Aynı maddeye göre aracın arkasında öğrenci ve çocukların iniş-binişleri sırasında yakılan, yandığında "DUR" yazısı okunan kırmızı ışıklı bir işaret de bulunmak zorundadır.
Bu iki donanım, okul servis aracını diğer sürücülerin uzaktan tanımasını ve çocuklar inip binerken dikkatli davranmasını sağlar.
Akılda kalsın: Yazı tanıtır, ışık durdurur.
Araç sahiplerinin zorunlu mali sorumluluk (trafik) sigortası yaptırması kanuni bir zorunluluktur; bu sigorta, aracın üçüncü kişilere verdiği zararları karşılar.
Kasko, hırsızlık gibi sigortalar isteğe bağlıdır.
Karayolları Trafik Yönetmeliği'nin 105. maddesine göre geçilen araç sürücüleri, duyulur veya görülür bir geçiş işareti alınca iki yönlü yollarda taşıt yolunun sağ kenarına yakın gitmek ve hızını artırmamak zorundadır. Aynı madde, geçiş yapmak isteyenlere yol vermemeyi ve geçilmekte olan bir aracın başka bir aracı geçmeye kalkışmasını yasaklar.
Yani arkasından geçme uyarısı alan sürücünün bu sırada önündeki aracı geçmeye başlaması, hem kendisini geçen araçla hem de karşı yönden gelen trafikle çarpışma riski yaratır.
Akılda kalsın: Geçiliyorsan geçme.
Far, rot, fren ve direksiyon gibi sistemlerdeki kusurlar ancak düzenli ve zamanında yapılan bakımla fark edilip giderilebilir.
Bakımı aksatılan araçta fren mesafesi uzar, direksiyon hâkimiyeti azalır ve gece görüş zayıflar. Bu nedenle periyodik bakım, araç kaynaklı kazaları önlemenin en etkili yoludur.
Akılda kalsın: Bakımı geciken araç kazaya yakındır.
Motosiklet ve motorlu bisiklet sürücüsü, arkasında yeterli oturma yeri olsa bile bir kişiden fazla yolcu taşıyamaz.
Gidiş yönüne göre yolun en sağından gitmek ve geçerken sinyal vermek doğru davranışlardır.
Kazaları azaltan davranışlar; trafik kurallarına uymak ve araç bakımını düzenli yaptırmaktır. Kurallar, yolu kullananların birbirinin hareketini öngörebilmesini sağlar; bakımlı araç ise fren, lastik, far, direksiyon arızası kaynaklı kazaları önler.
Acele etmek ve dikkatsiz olmak ise hatalı kararlara ve geç tepkilere yol açarak kazaları artırır.
Akılda kalsın: Acele eden geç kalır.
Sürücü belgesi alabilmek için kanunda aranan temel şartlar; belirli bir yaşı doldurmak, sağlık bakımından uygun olmak ve belirli bir öğrenim düzeyine sahip olmaktır. Adaylar ayrıca sürücü kursunu bitirip sınavlarda başarılı olmalıdır.
Bir meslek sahibi olmak ise sürücü olabilmenin şartlarından biri değildir. Mesleği olmayan biri de diğer koşulları sağlıyorsa sürücü belgesi alabilir.
Akılda kalsın: Yaş, sağlık, eğitim: meslek yok.
Kural olarak geçme işlemi soldan yapılır. Ancak trafik zorunluluğu nedeniyle bekleyen araçların sağından, uygun şerit varsa ve güvenli olduğu sürece geçilebilir.
Örneğin sola dönmek için işaret vererek bekleyen bir aracın sağında yeterli genişlik bulunuyorsa, sağ şeritten dikkatlice ilerlemek mümkündür. Bu istisna, trafiğin gereksiz yere tıkanmasını önlemeye yöneliktir.
Akılda kalsın: Kural soldan, istisna bekleyenin sağı.
Durma, trafik kuralları, işaretler, görevliler veya trafiğin zorunlu kıldığı hâllerde aracın beklemesidir; sürücünün kendi isteğine bağlı değildir. Kırmızı ışık, levha ya da trafik sıkışıklığı nedeniyle beklemek bu kapsamdadır.
Yolcu indirmek veya yük almak için beklemek ise sürücünün kendi tercihiyle yaptığı kısa süreli beklemedir ve duraklama olarak adlandırılır.
Akılda kalsın: Işık durdurur, yolcu duraklatır.
Yolcu indirip bindirmek duraklama kapsamındadır ve yolun sağında, kurallara uygun yerlerde yapılır. Sol şeritte yolcu indirip bindirmek, yolcuların trafiğin ortasına inmesine neden olur ve yasaktır.
Trafik gereği durmak, yavaşlamak ve vites küçültmek ise sürüşün olağan parçalarıdır.
Akılda kalsın: Sol şerit yolcu indirme yeri değildir.
Koltuk ferdi kaza sigortası, yolcu taşımacılığı yapan araçlarda yolcuların kaza sonucu uğrayabileceği zararlara karşı güvence sağlar. Bu nedenle otobüs gibi toplu taşıma araçları için zorunludur.
Çekici, özel otomobil ve kamyonet ticari yolcu taşımacılığı amacı taşımadığından bu sigortanın zorunlu olduğu araçlar arasında yer almaz.
Akılda kalsın: Koltuk sigortası yolcu içindir.
Trafikte araçların hareketsiz kalması üç farklı kavramla açıklanır. Aracın yolcu indirip bindirmek veya yük yükleyip boşaltmak amacıyla kısa süreli durdurulmasına duraklama denir.
Durma, trafiğin gereği olarak zorunlu kalınan duruşu; park etme ise aracın duraklama için gereken süreden daha uzun süre bırakılmasını ifade eder. Bu farkı bilmek, nerede duraklayıp nerede park edebileceğinizi doğru değerlendirmenizi sağlar.
Akılda kalsın: Kısa ve amaçlı duruş = duraklama.
Araç yangınları çok kısa sürede büyür. Bu nedenle yangın söndürme cihazının sürücünün hemen yanında, kolayca ulaşılabilecek ve sabitlenmiş biçimde bulunması gerekir.
Cihaz bagajda ya da eşyaların arasında olursa, onu çıkarmak için harcanan saniyeler yangının yayılmasına yol açar. Ayrıca cihaz sabitlenmezse ani frenlemede araç içinde fırlayarak yaralanmaya neden olabilir.
Akılda kalsın: Tüp elinin altında olsun.
Karayolları Trafik Kanunu'nun 52/d maddesi ve Karayolları Trafik Yönetmeliği'nin 107. maddesine göre kol veya grup hâlinde araç kullananlar, araçları arasında kendilerini sollayıp geçmek isteyen araçların gerektiğinde güvenle girebilecekleri kadar açıklık bırakmak zorundadır.
Yönetmelik bu açıklığın, gruptaki araçların azami hızlarına göre belirlenen takip mesafesinden az olamayacağını da belirtir. Böylece uzun bir konvoyu geçmek isteyen sürücü, geçişini aşamalı ve güvenli şekilde tamamlayabilir.
Akılda kalsın: Konvoy duvar değil, geçit olmalı.
Yeşil ışık, yolun açık olduğunu ve geçilebileceğini gösterir. Aksine bir durum yoksa sürücü durmadan, ancak dikkatli şekilde kavşağı geçer.
Yeşil ışık yanıyor olsa bile kavşağın içi araçlarla doluysa sürücü kavşağa girmemeli, kavşağın boşalmasını beklemelidir. Ayrıca kavşakta kalmış yaya veya araçlara karşı dikkatli olunmalıdır.
Akılda kalsın: Yeşil izin verir, dikkat şarttır.
Yanlışlarınız kaybolmasın. Ücretsiz hesap açarsanız çözdüğünüz sorular kaydedilir ve en çok zorlandığınız dersi panelinizde görürsünüz.
Ücretsiz hesap aç Premium nedir?Trafik ve çevre soruları e-Sınavda nasıl gelir?
Trafik ve çevre bilgisi, e-Sınavın en büyük bölümüdür: 50 sorunun 23'ü bu dersten gelir. Geçmek için gereken 35 doğrunun büyük kısmı burada kazanılır ya da kaybedilir. Görselli levha soruları, kavşakta geçiş sırası soruları ve sayısal kurallar (hız sınırı, takip mesafesi, park mesafeleri) bu bölümün omurgasını oluşturur.
En sık sorulan başlıklar
- Trafik işaretleri: Uyarı, yasaklama, tanzim ve bilgi levhaları; ışıklı işaretler ve yer işaretlemeleri.
- Geçiş hakkı ve geçiş üstünlüğü: Kontrolsüz kavşakta sağdan gelen, ambulans ve itfaiyeye yol verme.
- Park ve duraklama: Yangın musluğu 5 metre, durak 15 metre gibi mesafe kuralları.
- Hız ve takip mesafesi: Araç ve yol türüne göre hız sınırları, "hızın yarısı kadar metre" kuralı.
- Şerit, geçme ve dönüşler: Geçmenin yasak olduğu yerler, dönüş kuralları.
- Belgeler ve cezalar: Tescil, sigorta, muayene, ceza puanı ve sürücü belgesi sınıfları.
Nasıl çalışmalı?
Levha sorularında renk ve şekil mantığını öğrenmek ezberden daha kalıcıdır: Kırmızı kenarlı üçgen uyarı, kırmızı kenarlı daire yasaklama, mavi daire mecburiyet bildirir. Levhaları görselleriyle trafik işaretleri sayfasında, kuralları trafik ve çevre bilgisi dersleri ile çalışabilirsiniz. Güncel ceza tutarları için trafik cezaları sayfasına bakın.
Bu testler nasıl hazırlandı?
Trafik ve Çevre testlerindeki sorular yalnızca bu dersten seçilir ve her soru yalnızca bir testte yer alır; böylece testleri sırayla çözdüğünüzde dersin tüm soru havuzunu tekrar etmiş olursunuz. Her soruda doğru cevabın yanında neden doğru olduğunu anlatan açıklama bulunur. Tüm dersleri karışık ve gerçek e-Sınav formatında (50 soru, 45 dakika) denemek için ehliyet sınav soruları sayfasındaki genel testlere geçebilirsiniz.